まずは初心に戻って！

事故に関して引っこみ思案はやめて、みんなで積極的に取りくもうではありませんか！

ところで、応急処置といっても、人工呼吸とか心臓マッサージといった、救急隊員がするような専門的な応急処置は省略して、ムフ回は救急車がくるまでに、全くの素人にできるごくかんたんな、しかし非常に大切な応急処置の話。

これは実は一一つだけなのです。

一つは意識があるかないかを確かめること、もう一つは出血のあるとき、血を止めることです。

もし少し具体的にお話ししますと、まず「大丈夫ですか」と声をかけてください。

これが応急処置の第一歩です。

反応があれば、大きな声ではげましてください。

ゆすったり、たたいたりしてはいけません。

今は、応急処置の資格なんかもどなたでも取得できる時代です。

日本の交通事故死亡者のうち3割から4割の人は、病院に行く前に亡くなっています。

それも、事故のための打撲とかけがが原因ではなくて、息ができなくなって死亡するケースが多いのです。

事故現場での応急処置の大切さがよくわかります。

ところが事故現場に出会っても、みんななかなか手を出そうとしないことがよくあります。

これはやはり、事故にかかわりあいになりたくない気もちからでしょうが、もう一つは群衆心理です。

人間は「一人より、二人より三人というように、数が多くなればなるほど無責任になって、自分が手を出さなくてもという気もちになります。

やはり何においても、自分中心ではいけませんよね。

『まとめ』

１.外の気温との差は5度までにしましょう。

２.体の一カ所にばかり風を当てて冷やすのはよくありません。

３.長時間の運転では、長袖を着て、風が直接体に当たらないようにすると、空気の層ができて、皮ふの温度の変化が少なくてすみます。

４.同じ意味で、長時間、窓をあけて風を直接体に当てたり、オーブンカーで何百キロも走るのはよくありません。

５.ふだんからかぜを引きやすい人や、神経痛、関節炎、腱鞘炎のある人はとくに気をつけてください。

６.ドライバーは同乗者より体温が上がりやすく、暑がる傾向があります。

そのため、車の中の冷暖房はドライバーよりも同乗者のペースに合わせるのが本筋です。

７.エアコンで車内を涼しくしても、停車中にシートにこもった熱はなかなか取れず、背なかや腰が汗ばんで気もちがわるいものです。

いぐさとかタタミとか藤でつくっぢクールシートを使いましょう。

化繊の製品は見た目がいいだけで涼しくはなりません。

８.最近の車はリアガラスが広くなったので、後部座席の人は首すじが[ロ焼けして大くん暑いことがあります。

こういうときはリアブラインドを使いましょう。

９.おしまいにエアコンはかなり燃費がかかります。

車の中と外とであまり温度差が大きいときや、暑い寒いが目まぐるしく変わると、このサーモスタットのはたらき、つまり体温を調節するはたらきが十分にできなくなって、冷房病が起こりやすくなります。

体がだるい、とくに足がだるい、冷え、頭痛、のどの痛み、神経痛、肩、ひじ、手首、ひざなどの関節炎、下痢、発熱、かぜを引きやすくなったり、女性では生理障害、皮ふの荒れ、とくに冷房病は女性に多いといわれます。

生外の気温との差は50までにしましょう！

冷房病は、車内と外との温度差が大きしいと起こりやすいです。

●体、とくに足がだるくなる。
●神経痛や賄炎1こなりやすくなる。
●かぜを引きやすくなる。
●皮ふが荒れる。

女性に限らずですが、みんなで気をつけて、お互いの身体をいたわりましょう！

みなさまご存知の通り、車は鉄の箱ですよね。

夏、車の中がとくに暑くなるのはごくごく当然です。

とりわけ、日ざかりに停車している車の中は50度から60度にもなります。

道路面からの熱の放射もあって、いくら窓をあけてもサンルーフを開いても追っつきません。

どうしてもカーエアコンをつけたくなります。

昔はカークーラーでしたが、現在はカーエアコンに変わりましたカーエアコンなら除湿効果もありますから、冬でも、真夏の前のむし暑い季節でも使えます。

ところが、このカーエアコンも、使い方をまちがえると、私たちの体にかえって有害にはたらきます。

脳の温熱中枢は、寒いときは体温の逃げるのを防ぎ、暑いときには呼吸と脈拍を速くして、汗を出すなど体温を放出するようにはたらく、いわばサーモスタットです。